1/3 des Franciliens partiront en vacances en train cet été

Progression versus 2025 : 1/3 des Franciliens partiront en vacances en train cet été

 

Le train en progression pour les départs en vacances d’été des Franciliens

Prix du carburant et conscience écologique font que le train sera plus utilisé cet été 2026 par rapport à 2025 : 1 Francilien sur 3 prévoit en effet de prendre le train pour partir en vacances cet été, soit +2 points par rapport à 2025.

 

En 2025, la SNCF annonçait que 25 millions de voyageurs avaient emprunté le train (+2,4 % vs 2024) et que 1 TGV sur 3 circulait complet. 2026 devrait ainsi de nouveau enregistrer une hausse de la fréquentation.

 

Anticipant cette tendance, la SNCF a proposé à la vente les billets de juillet à décembre dès le mois de mars, témoignant de l’importance croissante de l’anticipation des réservations sur les périodes de forte affluence.

 

Ces progressions de l’utilisation du train pour les départs estivaux s’inscrivent dans une tendance de fond : une hausse des passagers TGV, confirmant l’attractivité du train pour les déplacements longue distance en France. Entre confort, rapidité et faible empreinte carbone, le rail apparaît désormais comme un choix de plus en plus naturel pour les Français au moment de préparer leurs vacances.

 

L’intermodalité devient la norme

Les vacances d’été des Franciliens seront ainsi plus écologiques, d’autant qu’ils privilégient massivement l’intermodalité.

 

Notre étude réalisée pour MEDIATRANSPORTS montre que le parcours voyageur commence avant l’embarquement en gare : 87% des futurs voyageurs rejoindront leur gare grâce aux transports en commun du quotidien (métro, RER, bus ou tramway).

 

Les réseaux urbains jouent ainsi un rôle clé dans les déplacements longue distance, multipliant les occasions d’interaction du départ de son domicile à l’arrivée à sa destination de vacances.

 

De la donnée à la stratégie

Pour les acteurs de la mobilité comme pour les marques, comprendre la mobilité et son évolution implique donc d’observer l’ensemble des parcours de mobilité.

 

L’enjeu pour les acteurs de la mobilité, opérateurs de transport, régies ou annonceurs est alors de comprendre où se situent les points de friction, les moments d’attention, comment les usages évoluent selon les modes empruntés et quels environnements concentrent les flux les plus importants.

 

Le rôle d’iligo est précisément d’identifier les évolutions de comportements afin d’aider nos clients à adapter leurs stratégies aux usages réels des Français.

 

Methodologie de l’étude

• Interviews réalisées sur CAWI (Computer-Assisted Web Interviewing)
• Terrain réalisé en avril 2026
• 1511 Franciliens âgés de 18 à 64 ans représentatifs de la population française en termes de sexe, d’âge, de CSP et d’UDA5